зернова угода,
українська пшениця
«В інтересах світу поновити чорноморську зернову ініціативу без поступок для рф», — Денис Марчук
Попри блокаду Чорного моря, вже 4 кораблі з непродовольчою продукцією пройшли встановленим Україною гуманітарним коридором для евакуації суден з портів Великої Одеси. Чи може гуманітарний коридор стати альтернативою чорноморській зерновій ініціативі, пояснює Денис Марчук, заступник голови Всеукраїнської Аграрної Ради.
«Хотілося б вважати вихід суден гуманітарним коридором новою альтернативою. Україна намагається забезпечити продовольчу безпеку світу, експортувати, і робити це без участі рф в чорноморській зерновій ініціативі. Завдяки військовим вдалося розробити гуманітарний напрямок логістики з України до Румунії, Болгарії, з подальшим рухом суден до Босфору. Підтвердження виходу 4-х кораблів — показник того, що Україна готова далі працювати на експорт, і є можливим організація руху суден, які б могли бути наповнені збіжжям зернових та інших культур. Не може бути так, що Чорне море перетворилося на внутрішні води рф і країна-агресор диктує, хто може проходити морем. Завдяки ЗСУ бачимо опір ворогу та можливості для експорту і взагалі торгівлі чорноморськими шляхами», — зазначив Денис Марчук.
У найближчий час очікуються нові перемовини щодо можливої пролонгації дії «зернової угоди».
«На тижні очікуємо важливі дипломатичні перемовини. Довгоочікуваною є зустріч президентів Туреччини та рф. Важко коментувати, чи будуть послаблені санкції для рф. Будь-які поступки — це заохочення агресора вкладати кошти у війну. В інтересах світу поновити зернову ініціативу на тих умовах, що існували, інакше „апетити“ рф будуть зростати. Зменшення санкцій є недопустимим. Наразі ЗСУ демонструють новий гуманітарний коридор. Якби Україна отримала більше зброї, то змогла б налагодити експорт Чорним морем і без рф», — вважає заступник голови ВАР.
ЄС на поточному тижні також буде обговорювати можливе продовження заборон на імпорт української агропродукції до низки країн.
«Передумов для продовження заборон немає. Але Польща і Угорщина можуть одноосібно їх пролонгувати. Україна вже запропонувала вихід із ситуації — надати кошти для компенсації додаткових транспортних витрат перевізників, щоб постачати українське збіжжя на більш віддалені європейські порти, які наразі є недовантаженими», — додав Денис Марчук.