Наближаючись до завершення сезону, як правило, підбивають підсумки, аналізують досягнення і невдачі, намагаються визначити перспективи та знайти для себе нові горизонти.

2013/2014 маркетинговий рік був важким із самого початку. Великий світовий урожай позначився на цінах, а тому вирощування зерна мало майже нульову рентабельність. Осінні дощі понизили якість зібраного врожаю. Друга половина сезону проходить в умовах повної політичної та економічної нестабільності в країні.

Новий сезон починається зі старих проблем. Нікуди не дівся застій у залізничних перевезеннях: мляво поповнюється парк вагонів-зерновозів і відновлюються старі шляхи, майже не будуються нові. Досить важливим стратегічним питанням залишається поглиблення річкових каналів, будівництво річкової інфраструктури, відтворення системи комунікацій і навігації. Ще один, не менш важливий, напрямок — розвиток автомобільних перевезень. Тут, у першу чергу, потрібні відновлення та реконструкція автомобільних доріг.

Слід ураховувати те, що сьогодні в Україні досить проблематичним питанням є кредитування аграрної галузі. У зв’язку з економіко-політичною ситуацією в країні банківські кредити практично недоступні для сільгоспвиробників. Це, безперечно, позначиться на майбутньому врожаєві, адже посівна кампанія в більшості випадків проходила в умовах жорсткої економії на насінні та добривах. Сьогодні ми не мріємо про новий рекорд у виробництві зерна, а оцінюємо його у 58-60 млн. т, що також немало.

Головною проблемою з зерном майбутнього сезону може бути його надлишок. Експортний потенціал при такому врожаї може становити 28 млн. т. Для України одне з ключових питань сезону 2014/2015 — експорт, а вірніше, можливі загрози під час морських перевезень зерна в умовах війни на сході та нестабільність на півдні, де розташовані порти. Нехай втрата кримських портів не завдала глобальних збитків, але внаслідок загострення політичної ситуації в Україні попит на наше зерно погіршується. Країни-імпортери побоюються укладати договори на поставку українського зерна через непрогнозовані ризики. Ніхто не може гарантувати надійність доступу до портів України вже через тиждень чи місяць, зокрема до портів Азовського моря та проходу завантажених суден через Керченську протоку. Якщо взяти до уваги, що 90% експорту зерна Україна здійснює морем, то експортна кампанія сезону 2014/2015 за сьогоднішніх умов під реальною загрозою.

Але, дивлячись у майбутнє, не хочеться бути повністю песимістичним. Ми покладаємо великі надії на нового президента та конструктивну позицію уряду щодо аграрного сектора і чекаємо зміни стратегії аграрної політики. Також розуміємо, що в короткостроковій перспективі на фінансову державну підтримку сподіватись не варто. Та вже сьогодні бачимо позитивні зрушення в державному регулюванні функціонування сільського господарства: це і дерегуляція бізнесу, і скорочення корупційних схем, і відкритість до спілкування.

Ми впевнені, що сільське господарство в перспективі буде пріоритетом для інвестування, або стане повноправною галуззю, чого раніше не було. Саме тому аграрний бізнес буде визначати інвестиційну привабливість України в найближчому майбутньому.

Олександр Тетянко,

комерційний директор компанії «Фенікс-Агро» 

Контактна інформація:

директор з продажів:
Свідерський Сергій
Мобільний: +38 067 240 24 18
Email: ss@phoenix-agro.com.ua
Сайт: phoenix-agro.com.ua