Технологія смужкового обробітку ґрунту змінила світ ґрунтообробної техніки і технології сам процес сівби. Від причіпної рядкової сівалки фермер очікує не тільки придатності до сівби різних культур, а й легкої адаптації до дуже мінливих ґрунтових умов. Зі збільшенням тиску на сошник рядкова сівалка може досягти значно вищої робочої швидкості порівняно з начіпними сівалками. Великий об’єм насіннєвого бункера продовжує час безупинної роботи машини та збільшує її ефективність.

Важливим нововведенням в ESPRO порівняно з дещо застарілою серією Speedliner і машинами конкурентів є піднімання рядкової сівалки під час розвороту в кінці поля. При цьому ряд прикочувальних коліс залишається на землі, і сівалка ESPRO не піднімається. Натомість кожна робоча секція обладнується своїм окремим гідроциліндром. Однією з переваг цього рішення є те, що на розвороті не потрібно піднімати великий і важкий насіннєвий бункер.

Інша перевага полягає в незалежному управлінні через термінал переднім рядом  прикочувальних коліс, короткою дисковою бороною і сошниковою балкою у разі необхідності послідовних дій при розвороті в кінці поля. Під час випробування машини нам сподобались як програмування такої послідовності в терміналі CCI-200 ISOBUS, так і робота з самим терміналом.

Найцікавішими інноваціями є ряд прикочувальних коліс та елегантний бункер для насіння місткістю 2500 літрів. На відміну від Speedliner 3000C, який ми тестували восени 2012 року, цей надає кращий доступ до центральної частини машини. Створенню більшого простору особливо посприяла нова конструкція кришки бункера, доповнена брезентом на роликах. Завдяки новій кришці бункер можна заповнювати з обох сторін. Ми в захваті від того, що KUHN усе ще приділяє увагу безпечній допоміжній драбинці. Однак усі, хто використовує сівалки з двома рядами коліс, мають пам'ятати також про складану драбину.    

У попередній машині Speedliner нам не подобалось розташування вентилятора. В новій сівалці  ESPRO він набагато компактніший і розміщений під передньою частиною бункера для насіння. І взагалі конструкція сівалки продумана дуже добре.

Іншим нововведенням є додатковий передній ряд ущільнювальних коліс, який вирівнюється по всій робочій ширині. В умовах вологого ґрунту ― наприклад, у наших випробуваннях після сівби цукрового буряку ― це поліпшує стабільність управління машиною.

Ущільнювальний коток управляється при розвороті й автоматично піднімається та опускається в кінці поля згідно з запрограмованими процедурами. Тиск на ґрунт ущільнювального котка можна змінювати на терміналі ISOBUS, що дуже корисно на полях з різними типами ґрунтів. 

Як і в дисковій бороні, для захисту від каміння використовуються блоки з поліуретанових стрижнів. Диски з вирізами не потребують особливого догляду й розміщені попарно. Їх діаметр 460 мм — трохи менше, ніж у Speedliner.

Іншим приємним моментом є те, що два зовнішні дефлектори можуть складатися, спрощуючи доступ до машини. Це необхідно, наприклад, для перевірки калібрування й регулювання робочої глибини обробітку ґрунту.

Глибина регулюється  шляхом установлення прокладок-кліпсів з обох боків відповідного гідроциліндра. Для встановлення глибини й тиску сошника достатньо змінити прокладки-кліпси лише з однієї сторони, оскільки  циліндри управляються за принципом «ведучий–ведений».

KUHN і надалі дотримується добре перевіреної подвійнодискової конструкції сошника. За кожним прикочувальним колесом іде два рядки висіву. Подвійні диски трохи зміщені один відносно одного, що зменшує вплив їх зносу і поліпшує відкриття борозни для насіння. Однак KUHN і раніше використовував цю конструкцію. А от зовсім новою є висівна балка Crossflex.

Висівні модулі вже не мають форми паралелограма ― натомість, як і в короткій дисковій бороні, їх установлено на поліуретанових блоках. Хрестоподібний внутрішній профіль повинен надійніше поглинати удари і максимально швидко повертати сошник. Для регулювання глибини призначені притискні ролики, оснащені чистиками. З новою рядковою сівалкою Crossflex компанія KUHN обіцяє надійне й чисте внесення насіння навіть на великій швидкості. Під час випробувань машина рухалась переважно зі швидкістю 12–15 км/год. У проведених нами тестах точність вимірювань, розподіл по довжині та глибина висіву були дуже хорошими.