Над законом активно працювали експерти ВАР.

Документом встановлено справедливий підхід у притягненні до відповідальності за порушення габаритно-вагових вимог та усунена подвійна відповідальність суб'єктів, які є одночасно перевізником та вантажовідправником.

До прийняття законопроєкту № 6222 Кодексом України про адміністративні правопорушення був встановлений неоднаковий підхід щодо притягнення перевізника та вантажовідправника до адміністративної відповідальності. Так, якщо перевізник міг притягатися до адміністративної відповідальності за перевищення визначених законодавством граничних норм на 5% та більше, то для вантажовідправника за таке ж порушення адміністративна відповідальність наставала за будь-яке перевищення граничних норм, навіть незначне.

На практиці, особливо під час перевезення с\г продукції з місць збору врожаю, саме водій перевізника зазвичай може оцінити повну масу авто з приблизною похибкою у 5%. Адже, як правило, через відсутність відповідних технічних засобів вантаж у полі не зважують. Крім того, в процесі перевезення може збільшитися повна маса авто (дозаправка палива, довантаження іншим вантажем), на яку жодним чином, не впливає вантажовідправник, але яка могла обернутися для нього відповідним адміністративним штрафом.

Відтепер штрафів для вантажовідправника за перевищення граничних норм габаритно-вагового контролюдо 5% не буде.

За перевищення більше 5 відсотків розмір штрафів вирівняно і встановлено на тому ж рівні, що й для перевізника.

Також новий закон усунув можливості подвійного притягнення до адміністративної відповідальності за одне й те ж порушення, якщо перевізник та вантажовідправник є однією особою.

uacouncil.org