аграрії, Всеукраїнська Аграрна Рада, транспортні засоби
ВАР просить встановити ліміти вилучення у аграріїв транспортних засобів по кожному типу

 

В Україні непоодинокими стають випадки вилучення всіх транспортних засобів певного типу, що використовуються на сільськогосподарському підприємстві, наприклад вантажівок, або тракторів, що повністю паралізує роботу.

Всеукраїнська Аграрна Рада звернулася до прем'єр-міністра України Дениса Шмигаля та міністра аграрної політики та продовольства України Миколи Сольського з приводу вилучення транспортних засобів у сільськогосподарських товаровиробників.

«Законом України «Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію» (стаття 6) передбачено військово-транспортний обов'язок, порядок виконання якого визначається Кабінету Міністрів України.

Постановою Кабінету Міністрів України від 28 грудня 2000 р. № 1921 затверджено Положення про військово-транспортний обов'язок, яким передбачено безоплатне залучення транспортних засобів і техніки підприємств, установ та організацій незалежно від форми власності на умовах повернення їх після оголошення демобілізації», — йдеться у зверненні.

«При цьому непоодинокими стають випадки вилучення та/або примусового відчуження всіх транспортних засобів певного типу, що використовуються у сільськогосподарському товаровиробництві, наприклад вантажівок, або тракторів, що повністю паралізує роботу відповідного сільськогосподарського товаровиробника», — пояснюють у ВАР.

Наслідком цього стає зрив виконання сільськогосподарським товаровиробником покладених на нього мобілізаційних завдань (замовлень), а також поставки продовольства для потреб населення продукції. Надзвичайної ваги вказане питання набирає в умовах світової продовольчої кризи, спричиненої збройною агресією російської федерації.

«Задля недопущення ситуації з повним вилученням у сільськогосподарського товаровиробника всіх транспортних засобів певного типу, вважаємо за доцільне встановити окремі ліміти вилучення та/або примусового відчуження, наприклад, у відсотках від загальної кількості колісних транспортних засобів по кожному з таких типів: трактори (УКТ ЗЕД 8701) крім тракторів колісних для напівпричепів (сідельних тягачів) (УКТ ЗЕД 8701 20); вантажні автомобілі, призначені для перевезення сипучих речовин та трактори колісні для напівпричепів (сідельних тягачів) (УКТ ЗЕД 8704 та 8701 20); вантажні автомобілі, призначені для перевезення пального (УКТ ЗЕД 8104); легкові автомобілі (УКТ ЗЕД 8703); автобуси (УКТ ЗЕД 8702», — закликають у ВАР.

uacouncil.org

comments powered by Disqus

Останні додані

7 лист. 2025 р., 11:50:00

  Молочний ринок ОАЕ: зростання, інновації та нова культура споживання

7 лист. 2025 р., 09:55:00

  Індія як потенційний гравець на світовій молочній експортній арені

6 лист. 2025 р., 10:25:00

  Світовий ринок сухого молока: криза чи кінець епохи?

6 лист. 2025 р., 09:00:00

  Зростання виробничих витрат підштовхують ціни на молочні продукти

5 лист. 2025 р., 09:30:00

  Індекс цін GDT на молочну продукцію знизився на 2,4%

5 лист. 2025 р., 09:00:00

  Україна планує відновити експорт сухого молока до Японії

5 лист. 2025 р., 08:40:00

  Україна: продажі сиру падають, склади переповнюються

4 лист. 2025 р., 12:00:00

  Аграрії отримають понад 120 млн грн компенсації за придбану техніку вітчизняного виробництва