Як повідомляє Spike Brokers у Telegram, потік залишається стабільним без різких коливань, що підтверджує роль автомобільного каналу як допоміжного маршруту, а не базового інструменту для масових зернових партій.

«Структурно автологістика зосереджена на продукції з вищою доданою вартістю. Найбільші обсяги формують соняшникова олія — 10 587 т, м’ясо птиці — 8718 т та кукурудза — 6782 т. Вагомий блок також формує соєвий сегмент: макуха соєва — 5945 т, олія соєва — 5296 т, соєві боби — 4699 т», — уточнили аналітики.

І додали, що стабільним також залишається експорт харчової переробки: хлібобулочні вироби — 4285 т, шоколад — 1956 т, кондитерські вироби — 2817 т.

Географія концентрується на ключових західних переходах: Порубне — Сірет (21 985 т), Краківець — Корчова (17 747 т), Чоп — Захонь (14 228 т), Рава-Руська — Гребенне (13 882 т) та Ягодин — Дорогуськ (11 055 т).

«Польський, румунський та угорський напрямки формують ядро автомобільного експорту», — резюмують фахівці.