Про це з посиланням на заяву заступника голови правління НПП Дану Жунусову повідомляє ЦТС.

Вона поінформувала, що уряд Казахстану направив запит в уряд РФ щодо розгляду можливості транзиту територією Росії низки стратегічно важливих товарів. До цієї категорії входять виключно промислові товари, від яких критично залежить технологічний процес виробництва в Казахстані.

Разом з тим, за її словами, рішення російської сторони, за підсумками розгляду звернення, не гарантує безперешкодний транзит.

У цій ситуації в НПП у черговий раз підняли питання про альтернативний маршрут доставки вантажів з України в Казахстан через порти Чорного та Каспійського морів.

«Треба зізнатися чесно: не все гладко на цьому маршруті, але, тим не менш, перспективи і потенціал маршруту через порт Актау досить високі. В цей час вже близько 70% вантажів з Туреччини в Казахстан і Киргизстан слідують за вказаним маршрутом. Зараз ми пропонуємо використовувати його і для перевезень вантажів з України», — сказала заступник голови правління НПП.

Нагадаймо, 3 липня був оприлюднений указ президента РФ, який продовжує обмеження на перевезення вантажів в транзитному сполученні в Казахстан, а також вводить аналогічні правила для українських вантажів, що прямують до Киргизстану.

Крім того, введена повна заборона транзиту товарів, на які поширюється дія введеного РФ ембарго, а також товарів, на які в РФ застосовуються ставки ввізних мит відмінні від 0.

Перший віце-прем'єр-міністр економічного розвитку і торгівлі Степан Кубів і його заступник — торговий представник України Наталія Микольська у вівторок, 5 липня, зустрілися в Києві з послом Казахстану Саматом Ордабаєвим для врегулювання проблемної ситуації з українським транзитом. Кубів і Микольська закликали Казахстан вимагати від РФ скасування обмежень на транзит українських товарів

Як повідомлялось, Мінінфраструктури спільно з «Укрзалізницею» 15 січня 2016 запустили рейс контейнерного потягу за маршрутом Україна-Грузія-Азербайджан-Казахстан-Китай, який вважається відгалуженням Нового Шовкового шляху. Поїзд доїхав до Китаю на 16-й день шляху — в ніч з 30 на 31 січня 2016. Маршрут є альтернативним шляхом доставки вантажів з Заходу на Схід в обхід території РФ через Україну, Грузію, Азербайджан і Казахстан до Китаю.