Про це розповів заступник міністра економіки, довкілля та сільського господарства України Тарас Висоцький в ефірі телемарафону «Єдині новини».

«Біоетанол виробляється в Україні, що дозволяє мінімізувати логістичні витрати та забезпечити доступну собівартість бензину. Загалом використання біоетанолу є звичною практикою для країн Європейського Союзу, а український автопарк переважно готовий до таких змін. Абсолютна більшість автомобілістів може бути спокійна за технічний стан свого транспорту. Двигуни, випущені після 2000 року, вже адаптовані до використання бензину з часткою біоетанолу», — наголосив Тарас Висоцький.

Також заступник міністра спростував побоювання щодо можливого дефіциту кукурудзи чи впливу на продовольчий ринок.

«Для виробництва необхідного Україні обсягу біоетанолу — близько 200−300 тисяч тонн на рік — потрібно орієнтовно 600−800 тисяч тонн кукурудзи. Водночас Україна щороку вирощує близько 30 мільйонів тонн цієї культури. Тому це не вплине на продовольчу безпеку. Навпаки, в процесі виробництва біоетанолу отримуються цінні високобілкові корми, що збільшує доступ до протеїнів для тваринництва та сприяє здешевленню виробництва м’яса», — зазначив Тарас Висоцький.

Також він підкреслив, що нові вимоги не створять додаткового навантаження для аграріїв через необхідність переобладнання резервуарів для зберігання палива, адже аграрна техніка переважно працює на дизельному пальному.

«Україна розглядає біоетанол як перспективний експортний напрям. Сьогодні виробничі потужності вже дозволяють виготовляти щонайменше вдвічі більше біоетанолу, ніж внутрішній попит. Це важлива експортно орієнтована продукція, і ми бачимо значний потенціал для розвитку цього ринку», — підсумував Тарас Висоцький.