Україна експортувала через порти близько 40 млн. тонн агропродукції, що на 6% більше, ніж у минулому сільгоспсезоні.

Про це пише експерт зернового ринку Сергій Стоянов на сайті Української аграрної конфедерації.

«„Військовий“ для України зерновий сезон 2014/15 невблаганно рухається до завершення. „Військовий“, тому що війна на сході країни супроводжувала весь поточний зерновий сезон, вона „відрубала“ у нас значну частину нашого пшенично-ячмінно-соняшникового пояса, три зернових термінали в Криму (два в Севастополі і один — в Керчі). Вона кинула нас в „валютно-курсову лихоманку“, що, часом, разом з жорстким дефіцитом вагонів-зерновозів, геть зупиняло зернову торгівлю по всій країні», — пише він.

Тим не менш, за словами фахівця, якщо судити по «зводу», дивитися на кінцеві результати, то вони в зерновому сезоні, що завершується в сенсі впливу війни на експортну спроможність країни, практично нічим не відрізняються від попередніх сезонів.

«Вже можна виразно констатувати — Україна успішно перевалила свій „зерновий та прирівняний до нього експорт“ сезону 2014/15, поставивши на зовнішні ринки, станом на 11 червня, через свої морські „ворота“ близько 40 млн. т (в 2013/14 МР — 37,8 млн. т), в т.ч.: 36472 тис. т зернових, бобових і олійних культур, 2336 тис. т шротів, 587 тис. т висівок, — констатує Стоянов. — І сталося це багато в чому завдяки могутності та розвиненості нашої зерно-перевалочної портової інфраструктури та її злагодженій роботі з партнерами по зерновому конвеєру — транспортниками, зерноторговими і експедиторськими компаніями».

Всього в поточному МР при водних експортних відвантаженнях зерна і прирівняних до них продуктів з України було задіяно близько 70 точок відвантаження, до яких є можливість причалити судну.

«Перша, російсько-українсько-американська трійка „грандів“ — термінали ТІС, НІБУЛОН, БУНГЕ — перевалила близько 40% „водного“ експорту зерна з України, перша „десятка“ — 70%. При цьому найменший об’єм відвантаження за сезон було здійснено не найменшим Скадовським морським (!) портом — всього 3 тис. тонн. Цікаво, що за межами першої „десятки“ виявляється ДПЗКУ-шний Одеський портелеватор (1068 тис. т), який до кінця сезону навряд чи встигне увійти в це число лідерів зернових експортних терміналів України», — пише експерт.

Нагадаймо, «Укроліяпром» розраховує на початок поставок соняшникового шроту в Китай з вересня.