Украина экспортировала через порты около 40 млн. тонн агропродукции, что на 6% больше, чем в прошлом сельхозсезоне.

Об этом пишет эксперт зернового рынка Сергей Стоянов на сайте Украинской аграрной конфедерации.

«„Военный“ для Украины зерновой сезон 2014/15 неумолимо движется к завершению. „Военный“, потому что война на востоке страны сопровождала весь текущий зерновой сезон, она „отрубила“ у нас значительную часть нашего пшенично-ячменно-подсолнечного пояса, три зерновых терминала в Крыму (два в Севастополе и один — в Керчи). Она бросила нас в „валютно-курсовую лихорадку“, что, порой, вместе с жестким дефицитом вагонов-зерновозов, совершенно останавливало зерновую торговлю по всей стране», — пишет он.

Тем не менее, по словам специалиста, если судить по «своду», смотреть на конечные результаты, то они в зерновом сезоне завершающемся в смысле влияния войны на экспортную способность страны, практически ничем не отличаются от предыдущих сезонов.

«Уже можно определенно констатировать — Украина успешно перевалила свой „зерновой и приравненный к нему экспорт“ сезона 2014/15, поставив на внешние рынки, по состоянию на 11 июня, через свои морские „ворота“ около 40 млн. т (в 2013/14 МР — 37,8 млн. т), в т.ч.: 36 472 тыс. т зерновых, бобовых и масличных культур, 2336 тыс. т шротов, 587 тыс. т отрубей, — констатирует Стоянов. — И произошло это во многом благодаря мощи и развитости нашей зерно-перевалочной портовой инфраструктуре и ее слаженной работе с партнерами по зерновому конвейеру — транспортниками, зерноторговыми и экспедиторскими компаниями».

Всего в текущем МГ при водных экспортных отгрузках зерна и приравненных к ним продуктов из Украины было задействовано около 70 точек отгрузки, в которых есть возможность причалить судну.

«Первая, российско-украинско-американская, тройка „грандов“ — терминалы ТИС, НИБУЛОН, БУНГЕ — перевалила около 40% „водного“ экспорта зерна из Украины, первая „десятка“ — 70%. При этом наименьший объем отгрузки за сезон был осуществлен не меньшим Скадовским морским (!) портом — всего 3 тыс. тонн. Интересно, что за пределами первой „десятки“ оказывается ГПЗКУ-шный Одесский портелеватор (1068 тыс. т), который до конца сезона вряд ли успеет войти в это число лидеров зерновых экспортных терминалов Украины», — пишет эксперт.

Напомним, «Укролияпром» рассчитывает на начало поставок подсолнечного шрота в Китай с сентября.