С начала сезона аграрии собрали 38,5 млн тонн, но жатва еще в разгаре и почти на всех полях Украины работает разнообразная техника. Но не повезло тем аграриям, чьи поля разделяют большие пути. «В этом году нам почти запретили ими пользоваться. Или загоняй технику на тралы, или плати штрафы», — рассказывает директор ООО «Фаворит-Агро» Алексей Лукянчук.

«Между нашими полями всего два километра, но они лежат по разные стороны от Житомирской трассы. Ранее мы легко получали разрешения на то, чтобы перегнать тракторы или комбайны от районного управления ГАИ. А в этом году нам не дают это сделать, говорят, что надо работать по европейским правилам», — подтверждает его слова руководитель ООО «Дедденс Агро» Олег Левинский.

По данным пресс-службы Всеукраинского аграрного Совета, когда к ним стали обращаться аграрии с соответствующими проблемами, они начали выяснять их масштабность. «Мы делали опрос и выяснили, что такие проблемы есть не у всех, впрочем, многие аграрии в различных областях жаловались на проблемы с доступом к путям», — говорит координатор ВАС Ольга Чувеева. Преимущественно проблема касается средних хозяйств, которые уже имеют достаточно денег, чтобы иметь большую технику. Ведь малогабаритный трактор вообще не требует дополнительных разрешений, кроме техпаспорта и прав на управление водителя. Но еще не имеют такого «веса» в пределах области, как крупные агрохолдинги.

Основная причина, по которой аграриев отлучают от путей, является негабаритность транспортных средств. Согласно правилам дорожного движения, транспорт, ширина которого превышает 2,5 метра, а длина — 22 метра, может выехать на дорогу только при условии согласования маршрута и получения разрешения от владельца дорог (в случае с дорогами общего пользования речь идет о областном отделении Укравтодора). Эти документы нужно подать соответствующему подразделению Нацполиции, где должны выдать или разовое, или трехмесячное разрешение на проезд по этому маршруту.

Обычно эта схема срабатывала, но только не в 2016-м. Почему аграриям не удается идти по этому пути сейчас, Agravery.com решили выяснить у Нацполиции. Почти через месяц получили ответ, где подробно прописаны правила доступа на дороги крупногабаритного транспорта.

Впрочем, как удалось выяснить, это не единственный существующий документ. В начале лета руководители главных управлений Национальной полиции в областях получили письмо от руководителя патрульной полиции, заместителя председателя Нацполиции, подполковника Александра Фацевича, где говорилось, что «в целях сохранения автомобильных дорог и предотвращения совершения ДТП требую … довести требования статей 29 и 34 закона Украины „О дорожном движении“ относительно запрета движения сельскохозяйственной техники автомобильными дорогами и перевозки ее исключительно специализированными транспортными средствами».

Впрочем, согласно тексту закона «О дорожном движении», который размещен на сайте ВР, запрещено свободное передвижение транспортных средств на гусеничном ходу (за исключением движения на местных дорогах без твердого покрытия при минусовой температуре атмосферного воздуха) и праворульных машин. Касательно остального «неформата», то указанный тот же путь получения разрешения, о котором говорилось выше.

Часть аграриев, которых касается этот запрет, решает вопрос «в частном порядке». Часть платит штрафы. «Ведь пойти по тому пути, который предлагает Наполиция очень трудно — только за подачу трала надо заплатить 6−8 тысяч гривен. Кроме того, некоторую технику, чтобы вписаться в габариты, надо снять с колес. А это почти день работы. А когда жатва в разгаре, каждый день важен», — говорит Лукянчук.