Компания KUHN подготовила несколько советов, с которыми вы не только хорошо вспашите почву, а и не потратите лишние деньги.

Давление в шинах трактора при вспашке необходимо устанавливать с учетом минимально допустимого для совокупной массы трактора и орудия. Давление в шинах на колесах одной оси должно быть одинаковым.

Обязательно используйте фронтальный балласт. Он должен быть навешенный таким образом, чтобы минимум 20% совокупной массы трактора и навесного орудия приходилось на переднюю ось. В противном случае о безопасности при маневрировании и эффективной работе полного привода можно забыть.

Внутренняя колия переднего колеса должна быть не больше чем на 10 см шире внутренней колеи заднего колеса. За счет того, что передние колеса трактора при работе на полном приводе опережают задние, трактор начинает тянуть к краю борозды. Если вышеуказанное ограничение не соблюдается, то трактор начинает на край борозды «подниматься». В результате растет износ и потребления дизельного топлива.

Нижние тяги механизма навески должны быть отрегулированы на одинаковую длину. В рабочем положении механизм не должен оказаться зафиксированным тягами намертво. Однако тяги не должны быть установлены и в отверстие для плавающего хода.

Векторы установленных должным образом нижних и верхних тяг механизма навески должны сходиться в точке, расположенной чуть впереди передней оси трактора. Если они установлены слишком круто, то плуг будет сильно раскачиваться в вертикальной плоскости при регулировке. Если же слишком полого, трактор будет плохо тянуть и управляться.

При настройке в поле сначала выставляйте ширину первой борозды. Она должна зависеть от ширины колеи трактора и ширины захвата плуга.

Только потом приступайте к регулированию центра тяги. От центра плуга необходимо провести воображаемую линию, которая должна пройти через центр задней оси трактора и попасть в точку пересечения векторов нижних тяг механизма навески. Правильность регулировки достаточно просто проверить. Выключите полный привод и смотрите за поведением трактора. Он должен при вспашке идти прямо по борозде.

Помните, что, прицепив каток грунтовый к плугу, вы меняете положение центра масс агрегата. Он смещается от центра рамы в направлении обработанного грунта. Поэтому положение центра тяги придется устанавливать заново.

3 выгоды плуга MULTI-LEADER от компании KUHN:

Качественный грунт. Плуг MULTI-LEADER обеспечиваете качественную структуру почвы с эффективной обработкой и равномерным распределением пожнивных остатков по всему пахотному слою — благодаря чему урожайность существенно возрастает.

Технически совершенный агрегат. MULTI-LEADER — крепкий агрегат с широким диапазоном регулировок, возможных комплектаций и поразительной маневренностью. При этом работа с плугом KUHN экономическая за счет относительно небольших затрат топлива.

Долгий срок службы. Усиленная рама плуга, болтовые предохранители, износостойкие рабочие органы — все это продлит срок службы и уменьшит расходы на техническое обслуживание. Кроме того, MULTI-LEADER надолго сохранит свою стоимость на вторичном рынке.

Технические особенности, делающие MULTI-LEADER уникальным:

Высокая маневренность благодаря конструкции сцепки и оригинальному шарнирному соединению тяговой балки с рамой — угол разворота до 110 градусов;

Регулировка вертикального положения плуга, плавный подъем и развороты за счет двух телескопических гидроцилиндров;

Механико-сварная конструкция рамы, обеспечивающая целостность и прочность несущих конструкций плуга;

Качественная обработка краев и клиньев достигается за счет Z-образной рамы, которая ограничивает выход колеса с заданной траектории движения плуга.

Отличная несущая способность и уменьшение уплотнения почвы достигается за счет шин большого диаметра 500хØ1000 мм.

Для защиты рабочих органов от чрезмерных нагрузок используются запатентованные KUHN болты на отрыв, которые располагаются в направлении движения. При усилии более 4000 кг болт срабатывает, не разбивая отверстие, и легко заменяется.

Отвалы плуга изготовлены из триплексной стали. Их прессование осуществляется на крупнейшем во Франции прессе мощностью 5500 тонн. Сталь имеет три слоя, отличающихся по толщине и плотности. Такая технология продлевает период их износа на 40−100% и обеспечивает надежную работу в условиях переменных динамических нагрузок.

Детали по ссылке.